HISTORIA: A principios del siglo pasado,entre 1903 y 1907,se construyo en Campana,el prototipo del que seria el primer automóvil argentino.Su autor,el inmigrante español Manuel Iglesias,lo construyo tornillo a tornillo y engranaje por engranaje con muy pocas herramientas y una gran paciencia, logrando su objetivo en forma puramente artesanal,con sus propias manos.MANUEL IGLESIAS,nació en Carbia ,Pontevedra,el 22 de enero de 1870 y con 14 años emigro a la Argentina,probando diversos oficios ,hasta que ingreso al ferrocarril,donde despertó su interés por la mecánica,al observar las maquinas a vapor. Sus inquietudes lo llevan a leer libros los pocos libros que encontró sobre el tema,para construir un torno rudimentario,con el que maquino algunas piezas del automóvil. Seria muy largo describir los problemas que debió enfrentar y resolver Manuel Iglesias para terminar la construcción del automóvil,hasta que la recompensa llego una tarde de 1907,cuando un “monstruo mecánico”, sorprendió a los tranquilos habitantes de Campana, al recorrer las polvorientas calles de principios del siglo XX,a la escalofriante velocidad de 12km.¡por hora!.El vehículo fue construido dentro de su propia casa de la calle Colon y,para poder sacarlo,tuvo que solicitar ayuda a su vecino don Francisco Castronuovo,quien accedió a derribar parte de un tapial para poder lograrlo. Al auto le quedo el mote de “mataperros”, por haber propinado una revolcón a uno de los tantos perros que se espantaban a su paso. Pero esta no es toda la historia de ese invento que un inmigrante “gallego” realizo para cumplir su sueño: el de manejar su propio automóvil artesanal, por las calles de su pueblo de adopción. Con el correr de los años, ese primer prototipo artesanal, que durante la primer década del siglo pasado deslumbraba a los campanenses, fue quedando de lado, hasta que termino arrumbado en un gallinero. Años mas tarde, el vehículo fue rescatado por el hijo del constructor, Juan Carlos Iglesias, quien lo re acondiciono y lo puso en marcha, sorprendiendo a todos.
EL AUTO: Los datos técnicos del primer automóvil argentino siguientes: el vehículo no tiene rulemanes. Todos los puntos de fricción son absorbidos por bujes de bronce la carrocería está constituida por un asiento de madera con capacidad para dos personas. El arranque el motor se hace por manivela. No tiene acelerador y el regulador de rpm mantiene un régimen constante de 400 vueltas de motor. La velocidad del coche está calculada en aproximadamente 12km./h. El cilindro es ciego, es decir, no tiene tapa postiza y la cámara de combustión está dividida en dos partes, una formada por la parte superior del cilindro( dónde está alojada la válvula de escape)y la cabeza del Pistón; la otra, una antecámara donde están alojadas la válvula de admisión y la bujía de encendido. La comunicación entre ambas cámaras es una ventanilla de reducido pasó, lo que dota a la mezcla de una gran velocidad de entrada del cilindro durante el tiempo de admisión, velocidad que se repite durante el tiempo de compresión, con el agregado de una gran turbulencia de la mezcla en la antecámara, que favorece el encendido y la combustión total impidiendo también que el motor se ahogue por exceso de nafta durante el arranque
MOTOR: de1 solo cilindro de 114 mm. De diámetro, 130 mm. De carrera y 1938 mm. De cilindrada, con relación de compresión de 3 a 1; tiene 1 antecámara Para la bujía, válvula de admisión accionada por leva (automática), válvula de escape de 10 mm.accionada con la leva y balancín.
CARBURADOR: fue casero y su encendido en principio a prueba de chispero, utiliza luego 4 pilas de 1,5 voltios cada una.
ENGRANAJES: del cigueñal,de la leva, del diferencial y caja de cambios con marcha adelante y atrás fueron realizados en su torno y a mano.
CHASIS: mide 1,8 m.de trocha,1,93 m. Entre ejes, siendo las ruedas delanteras de 0,63m. Y las traseras de 0,73m.de diámetro, todas con rayos de madera y llantas de hierro. Fue construido en hierro ángulo de 50,8 mm., siendo el largo total de 2,80 m. El embrague es de cuero con 1 sólo disco de 300 mm. La capacidad del tanque gasolina es de 12 lts.., alimentación por gravedad, y el tanque de agua es de 12 lts también, con enfriamiento por termo sifón.
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